空预器堵灰原因分析（燃煤）

实施超低排放，NOx排放值要求小于50mg/m3，电厂为了响应国家实施超低排放要求，优化燃烧、加大脱硝尿素用量提高脱硝效率。加大脱硝尿素用量虽能达到较理想的NOx还原率，基本实现超低排放，但造成氨（NH3）逃逸加大，氨（NH3）逃逸后容易和烟气中SO3结合形成硫酸氢氨（NH4HSO4）或硫酸氨（（NH4）2SO4）,硫酸氢氨或硫酸氨在146℃-207℃温度范围内为液态，液态的硫酸氢氨（NH4HSO4）捕捉飞灰的能力极强，黏附在飞灰中,形成融盐状的积灰，附着在烟道尾部的空预器上,造成空预器堵塞甚至腐蚀，空预器管腐蚀漏风后使烟温降低，更加剧了低温腐蚀，形成恶性循环｡

空预器堵灰原因分析（生物质）

 一、  生物质燃料的灰分特性造成的积灰

     目前使用的生物质燃料种类多，品质不一，入炉的生物质燃料都是各种燃料的混合体。要找出具体是哪一种生物质燃料引起积灰严重，这是比较困难的。但根据文献分析，所有生物质燃料灰分都有以下的特点：（1）、灰熔点低。一般木质生物质燃料的灰熔点都在800—1000℃之间。（2）、灰分中含CA、K等碱金属较多。由于生物质灰分中，碱金属成份含量很高，由此导致生物质灰的灰熔点进一步降低，所以生物质飞灰容易粘结在受热面管子外面和尾部烟道各受热面上形成结焦和积灰。锅炉正常运行时炉膛出口温度在700℃左右，在这个温度下，生物质灰可能就已经发生变形或软化，此时飞灰已具有相当大的黏性，这些飞灰与低过区域过热器管接触，必然会黏结在管道外面，形成结焦，所以低过区域的积灰内部呈现出有结焦的现象。而另一些通过了低过的飞灰虽然温度降低，在省煤器或空预器区域不会结焦，但容易形成低温沉积灰。所以省煤器及空预器区域的灰块中没有发生结焦现象。

 二、 生物质燃料的特性造成的积灰 

       目前，收购的生物质燃料品种繁多，品质参差不齐，人为掺水、掺杂现象时有发生，所以进厂的生物质燃料水分都比较高，而杂质比较多。在以前，燃料中的杂质大多数都是石头、石块，但由于电厂燃料质检工作提高要求后，近一年来，进厂燃料中石头、石块少了，但泥土、粉尘多了。由于燃料中的外带泥土、粉尘比以前多了，所以炉内的飞灰量也相应增大，这些飞灰与烟气中的水分粘结，就会在尾部烟道受热面上形成沉积积灰。

 三、吹灰蒸汽造成积灰

     目前锅炉的吹灰器采用蒸汽吹灰，吹灰压力为1.2MPA左右。由于吹灰蒸汽湿度大，吹灰蒸汽很容易与烟气中的飞灰颗粒混合，在受热面表面沉积，形成积灰。根据#1、2炉停炉后进尾部烟道检查的情况，明显可以看来吹灰蒸汽与飞灰混合后形成的钟乳石状的倒挂灰柱。根据其他生物质电厂的运行经验反映，蒸汽式吹灰在生物质锅炉中是没有效果的，反而更容易造成受热而积灰。