冷端腐蚀和低温腐蚀在本质上是密切相关的，但它们的描述角度略有不同。
低温腐蚀
低温腐蚀主要描述的是发生在锅炉尾部受热面（包括省煤器和空气预热器）的一种硫酸腐蚀现象。这种腐蚀之所以被称为“低温”，是因为尾部受热面区段的烟气和管壁温度较低。具体过程为：燃料中的硫燃烧生成二氧化硫（SO2），二氧化硫在催化剂的作用下进一步氧化生成三氧化硫（SO3）。SO3与烟气中的水蒸汽反应生成硫酸蒸汽，硫酸蒸汽的存在使烟气的露点显著升高。当含有硫酸蒸汽的烟气流经低温受热面时，如果受热面金属壁温低于硫酸蒸气的露点，硫酸蒸汽就会在受热面金属表面凝结成硫酸露，从而造成硫酸腐蚀。低温腐蚀常发生在空气预热器上，但当燃料中含硫量较高、过剩空气系数较大等条件下，省煤器管也有可能发生低温腐蚀。
冷端腐蚀
冷端腐蚀则更具体地指向了空气预热器（空预器）中温度较低的部分所发生的腐蚀现象。由于空预器冷端（通常是空气预热器的低温冷端）的壁温较低，当含有硫酸蒸汽的烟气流经此区域时，硫酸蒸汽容易在此凝结，从而造成严重的腐蚀。这种腐蚀不仅影响空预器的使用寿命，还可能影响锅炉的整体性能和安全性。
两者关系
综上所述，冷端腐蚀可以看作是低温腐蚀在空预器冷端这一具体部位的体现。两者都涉及到硫酸蒸汽在低温受热面上的凝结和腐蚀过程，只是描述的角度和范围略有不同。在实际应用中，预防和控制低温腐蚀的措施（如提高受热面壁温、降低烟气中SO3含量等）同样适用于减轻空预器冷端腐蚀。
